寧波到伊塔雅伊

目的港

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中轉(zhuǎn)港	T(噸位價(jià)格)	M³(立方價(jià)格)	附加費(fèi)	航程	截關(guān)日	船公司

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寧波舟山港主通道項(xiàng)目簽約總投資167億

8月15日，寧波舟山港主通道項(xiàng)目簽約儀式在舟山舉行，據(jù)了解，寧波舟山港主通道項(xiàng)目總投資167億元，將連接舟山和岱山兩島。
馬士基航運(yùn)：大中華區(qū)至巴西航線不再掛靠納維根特斯

據(jù)悉，馬士基航運(yùn)近期推出大中華區(qū)至巴西的航線服務(wù)，借由AE2航線掛靠伊塔雅伊港，該航線將替代原有的X4B航線，并不再掛靠納維根特斯。貨物通過歐洲進(jìn)入伊塔雅伊，薩爾瓦多和亞松森。從深圳起運(yùn)僅需37天左右即可到達(dá)伊塔雅伊港。
日本三大船公司扭虧為盈集裝箱業(yè)務(wù)明顯好轉(zhuǎn)

2017年7月31日，日本三大船公司公布2017財(cái)年第一季度（2017年4月至6月）業(yè)績報(bào)告。報(bào)告顯示，本季度日本三大船公司擺脫去年同期虧損困局，都實(shí)現(xiàn)盈利。其中，隨著2017年4月1日包括日本三大船公司在內(nèi)的THE聯(lián)盟正式運(yùn)營，集裝箱領(lǐng)域獲利明顯，除商船三井虧損減少外，日本郵船和川崎汽船集裝箱業(yè)務(wù)都扭虧為盈。

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